日光街道ウォーキングの進捗と完歩日数を計算

使い方

1. 日光街道で採用する起終点と経路を決め、総距離の既定値141.7kmを必要に応じて編集します。
2. 街道上の進捗として計上する歩行済み距離と、歩行日一日あたりの平均距離をkmで入力します。
3. 進捗率、残距離、残り歩行日数、完歩時の累計歩行日数を確認し、現地条件を加えて日程を調整します。

計算式・考え方

進捗率=min(歩行済み距離,総距離)÷総距離×100。残距離=max(総距離−歩行済み距離,0)。残り歩行日数=残距離÷一日平均距離。累計歩行日数=総距離÷一日平均距離。日数は小数の歩行日換算です。

注意事項

• 日光街道の総距離既定値は141.7kmです。採用根拠は埼玉県利根地域振興センターの日光街道歴史解説に掲載された、江戸日本橋から日光まで36里3町2間という路程を141.7kmへ丸めた歴史距離換算です。これは歴史資料に記された里・町をキロメートルへ換算した概要値で、現在の歩道を測量した値ではありません。
• 対象区間は、日本橋から千住、宇都宮などを経て日光鉢石宿へ至る日光道中を対象にします。起点と終点が同じ名称でも、宿場の中心点、道路元標、橋のたもと、史跡位置など採る地点で距離は変わります。自分の記録で使う起終点を決め、必要なら総距離欄を編集してください。
• 公的資料間の差については、国土交通省道路局の古い総覧には約130kmという別の換算もあり、現在歩ける道路も旧道の消失や迂回で歴史路程と一致しません。一方を誤りと断定せず、歴史単位の換算、概数化、旧道の復元方法、測定線の選択が異なる可能性として扱います。比較時には距離だけでなく資料名と区間を併記します。
• 補助的な確認として、日光市の歴史解説は鉢石を日光道中の最終宿駅とし、埼玉県資料は二十一宿と約142kmを示しています。このページは複数資料の数値を平均せず、一つの国土交通省道路史表へ既定値を統一しました。別資料のルートを歩く場合は、その資料に沿う総距離へ利用者が変更します。
• 進捗率はmin(歩行済み距離,総距離)÷総距離×100で求めます。総距離を超える距離を入力しても進捗率は100パーセントで止めます。超過分を負の残距離へせず、道迷い、寄り道、宿場見学など街道本線外の距離を進捗へ含めるかは利用者が先に決めます。
• 残距離はmax(総距離−歩行済み距離,0)です。歩行済み距離が総距離以上なら残距離と残り歩行日数を0にします。この処理は歴史経路上の終点到達を判定するものではなく、入力した距離だけによる計算上の完了表示です。
• 残り歩行日数は残距離÷一日平均歩行距離、完歩時の累計歩行日数は総距離÷一日平均歩行距離です。どちらも小数の歩行日換算を丸めず表示します。宿泊単位の全日数が必要なら、休息日、移動日、見学日を加えて別に日程を作成してください。
• 一日平均歩行距離は実際に歩く日の平均です。雨天中止日や休養日を含む暦日平均ではありません。峠、舗装、標高差、信号、渡河、荷物、気温、体調により同じ距離でも所要時間と疲労は大きく変わるため、日数は能力保証ではなく目安です。
• 入力欄は総距離、歩行済み距離、一日平均歩行距離の三つで、すべてキロメートル単位です。総距離と日平均は0より大きい有限値、歩行済み距離は0以上の有限値に限ります。単位をメートルや里のまま混在させず、入力前にキロメートルへそろえてください。
• 計算は端末内のdeclarative-v1式ASTで行い、外部地図、GPS、歩数計、標高データ、時刻表、天気予報を取得しません。入力の経路が通行可能か、現在地が旧道上か、橋や峠が開通しているかは判定できません。最新の現地情報を別途確認してください。
• 史跡としての旧道と現在歩ける道は同一とは限りません。河川改修、鉄道、道路拡幅、私有地化、崩落、立入規制により、旧道を忠実にたどれない区間があります。危険な車道、工事区間、通行止めへ進む根拠としてこの距離計算を使わないでください。
• 検算では歩行済み0km、ちょうど総距離、総距離を超えた三点を確認します。0kmでは進捗0、残距離は総距離と同じです。ちょうど完歩では進捗100、残距離と残日数は0です。総距離超過でも100を超えず、負距離を表示しません。
• 結果は最大十五桁の有効数字で表示し、式の途中では丸めません。GPSアプリの距離はサンプリング間隔、測地線、標高補正、地図への吸着方法で変わります。小数点以下の差を歴史経路の正確さと解釈せず、記録全体で同じ測定方法を使ってください。
• このページのリスク区分はR1で、公開前の人手確認を必須とします。距離と平均値の割算は静的でも、旧街道の経路選択や安全性は現地条件へ依存します。健康状態、交通規制、天候、装備、宿泊可能性を保証せず、緊急時の案内にも使えません。
• 日光街道を区間歩きする場合は、毎回同じ経路基準で距離を累積します。宿場間だけを計上するのか、駅や宿泊地から旧道までの往復も含めるのかを記録欄で決めてください。基準を途中で変えた場合は過去分も再計算すると進捗率を比較しやすくなります。
• 学習用途では、五街道の距離を単純比較するだけでなく、どの区間を同じ名称に含めるか、里・町の換算と現代道路距離がなぜ異なるかを資料から確認してください。数値は歴史の唯一の復元答えではなく、採用した資料と測定規則に結び付いた値です。
• 歴史資料の距離換算と入力した平均歩行距離による計画目安です。現代の通行可能経路、現地安全、健康状態、所要時間を保証せず、ナビゲーションには使えません。

よくある質問